2021乐昌走陆运专线到山西太原中鼎铁路站集卡拖我司主营业务承接广东珠三角各区镇发往沿海省份各区镇的货物，专线 I三九二五0I0七八七
提供海上运输，通过集装箱来装载货物，拖车载集装箱上门提货（到达的装货地点，由客户安排工人装货），中间的路程是走海运，到目的港后，有拖车送货集装箱上门（到达的卸货地点，由收货人安排工人卸货）。 （1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。（2）接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力。航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否。若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接，（3）发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场。有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责，（4）拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站。
我司业务范围有江苏，上海，黑龙江，吉林，辽宁，河北，山东，浙江，福建，广东，海南，厦门，锦州，大连，营口等等港口城市地区。 通常是以箱内所载货物中费率高者为计算标准，此外，当集装箱利用率是以“包箱运费”形式表示时，如果根据箱内所载货物吨数与基本费率相乘所得运费数额，再加上有关附加费之后仍低于包箱运费，则按后者计收运费，(3)按集装箱高利用率计收运费。集装箱高利用率的含义是，当集装箱内所载货物的体积吨超过集装箱规走的容积装载能力(集装箱内容积)时，运费按规定的集装箱内容积计收，也就是说超出部分免收运费，至于计收的费率标准，如果箱内货物的费率等级只有一种，则按该费率计收如果箱内装有不同等级的货物。计收运费时通常采用下列两种做法一种做法是箱内所有货物均按箱内高费率等级货物所适用的费率计算运费另一种做法是按费率高低。
目前沿海省份间的贸易运输方式多采用集装箱海运，不但经济实惠，而且方便省心，类似寄快递似的。能为企业降低成本，提升产品竞争力！ 对于整箱托运的集装箱货物运费的计收一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费，另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是。根据集装箱的类型按箱计收运费。在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下，承运人则有按“集装箱利用率”(COntainer Minimum Utilization)和“集装箱高利用率”(Container Mamum Utilization)支付海运运费的规定，(1)按集装箱利用率计费，一般说来。班会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数，而不对集装箱自身的重量或体积进行收费。
如需咨询海运事宜，安排海运订舱信息，请确认以下信息
1. 装货仓库的具体的地址和送货仓库的具体地址。
2. 集装箱类型大柜还是小柜
3. 货物是什么，必须是普通货物（非危险品。） 参见油港，这类码头的一般特点是货物载荷小，装卸设备比较简单，在油船不大时（如内河系统），一般轻便型式的码头都可适应，由于近代海上油轮巨型化，根据油轮抗御风浪能力大、吃水深的特点。对码头泊稳条件要求不高，目前有四种装卸原油的深水码头（或设施），即单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头，前三种一般没有防风浪建筑物，后一种是否设防风浪建筑物。要视布置形式和当地条件而定，泊位一艘设计标准船型停*码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目，泊位长度一般包括船舶的长度L和船与船之间的必要安全间隔d。d值的大小根据船舶大小而变化。